Hverjar eru afleiðingar þess að hafa ekki hleðslustöð yfir Switch?

Hleðslustöð þjórfé yfir rofier nauðsynlegur öryggisaðgerð í hleðslustöðvum rafknúinna ökutækja. Þegar hleðslustöð er í notkun er alltaf hætta á tjóni eða tjóni fyrir slysni, sem getur valdið alvarlegu tjóni á hleðslustöðinni og jafnvel meiðst fólk í nágrenninu. Til að forðast slíka slys og tryggja örugga hleðslu er settur yfir rofa á hleðslustöðvum.

Hvað er ábending um hleðslustöð yfir Switch?

Hleðslustöð og rofi er öryggisbúnaður sem sker sjálfkrafa af raforkunni að hleðslustöðinni þegar hún uppgötvar að stöðin er ekki í uppréttri stöðu. Þessi rofi er hannaður til að koma í veg fyrir tjón eða meiðsli sem geta orðið þegar hleðslustöð fellur yfir.

Hverjar eru afleiðingar þess að hafa ekki hleðslustöð yfir Switch?

Ef hleðslustöð er ekki með rofi á toppi getur það valdið verulegri hættu fyrir bæði hleðslustöðina og fólkið í nágrenninu. Án þess að skipta um rofa getur hleðslustöðin velt og valdið skemmdum á rafknúinni ökutækinu, hleðsluinnviði eða jafnvel skaðað viðkomandi í nágrenninu.

Hverjir eru nokkrir þættir sem geta haft áhrif á stöðugleika hleðslustöðvarinnar?

Nokkrir þættir geta haft áhrif á stöðugleika hleðslustöðvar, þar á meðal: - Ójafnt yfirborð jarðar - Mikill vindur - Óviðeigandi uppsetning - skemmdarverk - Líkamleg áhrif Til að tryggja stöðugleika hleðslustöðvar skiptir sköpum að setja upp over-rofa.

Á heildina litið er þjórfé hleðslustöðvarinnar mikilvægur öryggisaðgerð á hleðslustöðvum rafknúinna ökutækja til að koma í veg fyrir slys og meiðsli. Með því að hafa sett upp rofi getur þú tryggt öruggt hleðslu fyrir rafknúna ökutækið þitt og þá sem eru í kringum hann.

Vísindarannsóknir á hleðslustöðvum yfir rofi

1. Y. Xin, M. Liu, D. Li, og Y. Liu. (2020). Rannsóknir á greindri hleðslustöðvarhönnun byggð á samskiptum manna og véla. E3S Web of Conferences, 187, 02012.

2. T.F. Chan, H. Chung, W.K. Lai, og C. Tsui. (2019). Ocean Wave Energy uppskeru frá fljótandi hleðslustöðvakerfi. Ocean Engineering, 182, 35-44.

3. H. Bagus, T. Dirkantara, A. Jatmiko, R. Suryadiputra, og H. Hartono. (2019). Hönnun á stjórnandi hleðslustöð fyrir rafknúin ökutæki með endurnýjanlega raforkuaðlögun. Málsmeðferð 6. ráðstefnunnar í IET um hreina orku og tækni, 2019, 17-21.

4. F. Costagliola, E. Della Volpe, A. Petrella, og G. Pirozzi. (2019). Líkamlegir og efnafræðilegir eiginleikar hleðslustöðva fyrir rafknúin ökutæki í þéttbýli: rannsókn. Orka, 12 (14), 2672.

5. J. Chung, K. Han, J. Han, og M. Cho. (2018). Að hámarka staðsetningu hleðslustöðva rafknúinna ökutækja: Málrannsókn á Seoul, Kóreu. Sjálfbærni, 10 (9), 3106.

6. S. Chen, H. Wang, og Y. Guo. (2018). Besta staðsetning og stærð hleðslustöðva fyrir rafknúin ökutæki í háhraða járnbrautarstöðvum. Applied Energy, 233-234, 73-81.

7. K. Wang, W. Ren, Y. Li, Z. Pang, og L. Zhang. (2018). Áhrif hleðslustöðvar rafknúinna ökutækja á dreifikerfi þéttbýlis. IEEE viðskipti á Smart Grid, 9 (2), 677-687.

8. Y. Yuan, S. Zhang, W. Ai, og X. Zhang. (2017). Hierarchic hagræðingaraðferð fyrir fjölþjóðleg rafknúin hleðslustöð Skipulags með tilliti til tímabundinna og staðbundinna einkenna. Orka, 10 (11), 1760.

9. F. Cai, W. Li, J. Xu, og N. Lu. (2017). Áhrif rafmagns ökutækis hraðhleðslustöð á staðbundnu raforkukerfinu. International Journal of Electrical & Energy Systems, 90, 60-70.

10. J. Zhao, T. Cheng, L. Guo, og J. Su. (2016). Hönnun og beitingu hleðslustöð fyrir rafknúin ökutæki byggð á þráðlausum aflflutningi. Orka, 9 (12), 1079.

Dongguan Sheng Jun Electronic Co., Ltd., leiðandi veitandi hleðslustöð og valdastjórnunarlausnir, býður upp á breitt úrval af vörum, þar með talið hleðslustöð yfir Switch. Vörur okkar eru hannaðar og þróaðar til að mæta vaxandi kröfum rafknúinna ökutækja. Frekari upplýsingar er að finna á vefsíðu okkarhttps://www.legionswitch.comeða hafðu samband við okkur kllegion@dglegion.com.